SAE-J2380 Стандарты испытаний вибрационной вибрационной системы
В стандарте SAE J2380 предусмотрена процедура испытаний для определения характеристик воздействия длительной вибрации и ударов, вызванных дорогой дорогой, на производительность и срок службы аккумуляторов электромобилей.
Целью этого процесса является проверка вибрационной прочности аккумулятора. Для этого испытания производительности обычно используется сканирующая синусоидальная вибрация или случайная вибрация
Для выполнения программы требуется одно- или трехосевой стол, способный генерировать ускорения до 1,9G в спектре вибрации, подробно описанном на рисунке 2, в диапазоне от 10 Гц до примерно 200 Гц. Если тестируемый агрегат может вибрировать только в определенном физическом направлении, требуется многоосевой стол. Кроме того, если продольные и поперечные колебания осей (или по всем трем осям) могут выполняться одновременно, время, необходимое для проведения испытания, может быть значительно сокращено
2.2. Полностью зарядите аккумулятор в соответствии с рекомендованным производителем способом зарядки.
2.3. Для каждой вертикальной, продольной и поперечной оси батареи выберите нормальный или необязательный уровень g из таблицы 1 и запрограммируйте таблицу возбуждения соответствующим образом. Этот выбор определит время вибрации, необходимое для каждой оси, также в соответствии с таблицей 1. (Как показано на рисунке 2, спектр вибрации выражается в Г/Гц, поэтому любой набор G-уровней может быть масштабирован.)
2.4. В соответствии с физической ориентацией, рекомендованной производителем, установите испытательный блок так, чтобы он выдерживал вибрацию в соответствующем направлении оси. В зависимости от производительности используемой вибровибрационной системы программа позволяет осуществлять желаемую вибрацию одновременно по одной, двум или всем трем осям (см. 4.4.5).
2.5. Во время вибрационного испытания данного аккумулятора, когда глубина разряда аккумулятора изменяется от 0% (полный заряд) до 80% (минимальный заряд), выполнить запрограммированную вибрацию необходимого времени. Сделать это можно двумя способами:
A. При использовании системы с одним встряхивателем или двухосевой системы встряхивателя, примерно две трети испытания вертикального вала должны быть выполнены при полной зарядке, за которой следует продольная и боковая вибрация при 40% DOD, а затем оставшаяся вибрация вертикального вала при 80% DOD.
B. Если использовать трехосевой стол для одновременного выполнения всех режимов вибрации, то общий период испытаний можно разделить на три интервала примерно равной длины. Первый интервал следует выполнять при полностью заряженной батарее, второй интервал — при 40% DOD, а третий интервал — при 80% DOD.
2.6 Между каждой парой из трех интервалов вибрации, указанных в 4.4.5, батарея должна разряжаться с постоянным током C/3 в течение 40% от номинальной емкости батареи. После третьего интервала вибрации аккумулятор должен быть полностью заряжен.
2.7 Повторите испытание эталонных рабочих характеристик с использованием стандарта SAE J1798. Эта последовательность включает в себя постоянный разряд C/3, испытательный разряд динамической емкости до 100% номинальной мощности и разряд пиковой мощности.
a. Потеря электрической изоляции между положительным соединением аккумуляторной батареи и заземлением корпуса батареи и/или испытательного оборудования. Степень изоляции следует периодически проверять, например, 0,5 МОм или более в сутки (1,0 мА или менее при 500 В постоянного тока) во время любого вибрационного испытания.
b.. Если напряжение аккумулятора ненормальное, имеет место обрыв или короткое замыкание.
c. Внутри аккумулятора возникает неожиданный резонанс, свидетельствующий о неисправности механического крепежного элемента.
d. Температура ненормальная, что может привести к повреждению аккумулятора или компонентов системы терморегулирования.
При обнаружении любого из условий, перечисленных в пунктах (a) - (d), испытание приостанавливается до тех пор, пока не будет оценено состояние и не будет установлено, что его проведение безопасно или что испытание следует прекратить.
Должен быть подготовлен отчет с подробным описанием вибрации фактического применения, сбором и интерпретацией всех данных, а также подробными результатами анализа отказов компонентов. Кроме того, данные об электрических характеристиках до и после вибрации должны быть обобщены, чтобы подтвердить, достаточна ли конструкция батареи для противостояния вибрационной среде
Целью этого процесса является проверка вибрационной прочности аккумулятора. Для этого испытания производительности обычно используется сканирующая синусоидальная вибрация или случайная вибрация
Для выполнения программы требуется одно- или трехосевой стол, способный генерировать ускорения до 1,9G в спектре вибрации, подробно описанном на рисунке 2, в диапазоне от 10 Гц до примерно 200 Гц. Если тестируемый агрегат может вибрировать только в определенном физическом направлении, требуется многоосевой стол. Кроме того, если продольные и поперечные колебания осей (или по всем трем осям) могут выполняться одновременно, время, необходимое для проведения испытания, может быть значительно сокращено
Процедура испытания
2.1. Проведите серию контрольных эксплуатационных испытаний, определенных в стандарте SAE J1798, включая постоянный разряд C/3, испытательный разряд динамической емкости 100% номинальной мощности и разряд пиковой мощности.2.2. Полностью зарядите аккумулятор в соответствии с рекомендованным производителем способом зарядки.
2.3. Для каждой вертикальной, продольной и поперечной оси батареи выберите нормальный или необязательный уровень g из таблицы 1 и запрограммируйте таблицу возбуждения соответствующим образом. Этот выбор определит время вибрации, необходимое для каждой оси, также в соответствии с таблицей 1. (Как показано на рисунке 2, спектр вибрации выражается в Г/Гц, поэтому любой набор G-уровней может быть масштабирован.)
2.4. В соответствии с физической ориентацией, рекомендованной производителем, установите испытательный блок так, чтобы он выдерживал вибрацию в соответствующем направлении оси. В зависимости от производительности используемой вибровибрационной системы программа позволяет осуществлять желаемую вибрацию одновременно по одной, двум или всем трем осям (см. 4.4.5).
2.5. Во время вибрационного испытания данного аккумулятора, когда глубина разряда аккумулятора изменяется от 0% (полный заряд) до 80% (минимальный заряд), выполнить запрограммированную вибрацию необходимого времени. Сделать это можно двумя способами:
A. При использовании системы с одним встряхивателем или двухосевой системы встряхивателя, примерно две трети испытания вертикального вала должны быть выполнены при полной зарядке, за которой следует продольная и боковая вибрация при 40% DOD, а затем оставшаяся вибрация вертикального вала при 80% DOD.
B. Если использовать трехосевой стол для одновременного выполнения всех режимов вибрации, то общий период испытаний можно разделить на три интервала примерно равной длины. Первый интервал следует выполнять при полностью заряженной батарее, второй интервал — при 40% DOD, а третий интервал — при 80% DOD.
2.6 Между каждой парой из трех интервалов вибрации, указанных в 4.4.5, батарея должна разряжаться с постоянным током C/3 в течение 40% от номинальной емкости батареи. После третьего интервала вибрации аккумулятор должен быть полностью заряжен.
2.7 Повторите испытание эталонных рабочих характеристик с использованием стандарта SAE J1798. Эта последовательность включает в себя постоянный разряд C/3, испытательный разряд динамической емкости до 100% номинальной мощности и разряд пиковой мощности.
Меры предосторожности при тестировании
При использовании вибрационной вибростенды испытательное оборудование должно быть оборудовано приборами для определения наличия любого из следующих условий:a. Потеря электрической изоляции между положительным соединением аккумуляторной батареи и заземлением корпуса батареи и/или испытательного оборудования. Степень изоляции следует периодически проверять, например, 0,5 МОм или более в сутки (1,0 мА или менее при 500 В постоянного тока) во время любого вибрационного испытания.
b.. Если напряжение аккумулятора ненормальное, имеет место обрыв или короткое замыкание.
c. Внутри аккумулятора возникает неожиданный резонанс, свидетельствующий о неисправности механического крепежного элемента.
d. Температура ненормальная, что может привести к повреждению аккумулятора или компонентов системы терморегулирования.
При обнаружении любого из условий, перечисленных в пунктах (a) - (d), испытание приостанавливается до тех пор, пока не будет оценено состояние и не будет установлено, что его проведение безопасно или что испытание следует прекратить.
Сбор данных и отчетность
Данные, полученные в ходе контрольных эксплуатационных испытаний по разделам 2.1 или 2.7, должны удовлетворять требованиям, предъявляемым к нормальному проведению этих испытаний. Если во время теста не наблюдается аномального поведения, нет необходимости сохранять данные этих измерений (кроме сводных результатов).Должен быть подготовлен отчет с подробным описанием вибрации фактического применения, сбором и интерпретацией всех данных, а также подробными результатами анализа отказов компонентов. Кроме того, данные об электрических характеристиках до и после вибрации должны быть обобщены, чтобы подтвердить, достаточна ли конструкция батареи для противостояния вибрационной среде
