Оборудование для тепловых испытаний для испытаний аккумуляторов
По мере того, как страна вступает в эру энергосбережения и сокращения выбросов, электрические велосипеды стали лучшим выбором для поездок людей на короткие расстояния, а в качестве силового агрегата электрического велосипеда литиевая батарея, его производительность всегда была в центре внимания исследователей производителей, как только реакция отказа литиевой батареи, вызовет горение, и если его трудно потушить, Он мгновенно создаст огромную силу удара и даже взорвется, что приведет к несчастным случаям.
Поэтому производителям в процессе изготовления литиевых батарей необходимо проводить оценку безопасности и тестирование надежности в различных средах, а оборудование для испытаний на окружающую среду неотделимо от экологической надежности литиевых батарей, принцип заключается в том, чтобы поместить батарею в зону высокотемпературных испытаний, в соответствии со стандартной скоростью нагрева, и поддерживать высокую температуру для плавления ее внутренней диафрагмы, формирование большой площади внутреннего разрыва дороги
Подготовительные работы: Перед испытанием на безопасность все аккумуляторные батареи должны быть полностью заряжены в соответствии со стандартом (зарядка при 0,41 (A) в среде с температурой 23 °C + 2 °C). Когда напряжение на клемме аккумуляторной батареи достигает предельного напряжения зарядки, его следует заряжать при постоянном напряжении до тех пор, пока зарядный ток не станет меньше или равным 0,041(A), а максимальное время не составит более 8 часов. Остановите зарядку) После полной зарядки поместите его на срок от 0,5 до 1 часа и проверьте в течение 24 часов.
Этапы испытания: После того, как оборудование было нагрето до 72°C±2°C, образец был помещен в испытательную зону и поддерживался в течение 4 часов, затем охлаждался до 20°C±2°C в течение 30 минут и поддерживался при постоянной температуре в течение 2 часов, затем охлаждался до -20°C±2°C в течение 30 минут и поддерживался при постоянной температуре в течение 4 часов, а затем нагревался до 20°C+2°C в течение 30 минут и поддерживался при постоянной температуре в течение 2 часов. И вышеуказанные шаги повторялись четыре раза подряд. После пяти циклов высоко- и низкотемпературного шока образцы помещали в среду с температурой 20 °C ±5 °C на 7 дней.
Окончание испытания: Проверьте, есть ли в образце деформация, растрескивание, утечка, взрыв или горение, а также другие дефектные явления.
Поэтому производителям в процессе изготовления литиевых батарей необходимо проводить оценку безопасности и тестирование надежности в различных средах, а оборудование для испытаний на окружающую среду неотделимо от экологической надежности литиевых батарей, принцип заключается в том, чтобы поместить батарею в зону высокотемпературных испытаний, в соответствии со стандартной скоростью нагрева, и поддерживать высокую температуру для плавления ее внутренней диафрагмы, формирование большой площади внутреннего разрыва дороги
Метод испытаний литиевых батарей на тепловой удар
Испытательное устройство: оборудование для термических испытанийПодготовительные работы: Перед испытанием на безопасность все аккумуляторные батареи должны быть полностью заряжены в соответствии со стандартом (зарядка при 0,41 (A) в среде с температурой 23 °C + 2 °C). Когда напряжение на клемме аккумуляторной батареи достигает предельного напряжения зарядки, его следует заряжать при постоянном напряжении до тех пор, пока зарядный ток не станет меньше или равным 0,041(A), а максимальное время не составит более 8 часов. Остановите зарядку) После полной зарядки поместите его на срок от 0,5 до 1 часа и проверьте в течение 24 часов.
Этапы испытания: После того, как оборудование было нагрето до 72°C±2°C, образец был помещен в испытательную зону и поддерживался в течение 4 часов, затем охлаждался до 20°C±2°C в течение 30 минут и поддерживался при постоянной температуре в течение 2 часов, затем охлаждался до -20°C±2°C в течение 30 минут и поддерживался при постоянной температуре в течение 4 часов, а затем нагревался до 20°C+2°C в течение 30 минут и поддерживался при постоянной температуре в течение 2 часов. И вышеуказанные шаги повторялись четыре раза подряд. После пяти циклов высоко- и низкотемпературного шока образцы помещали в среду с температурой 20 °C ±5 °C на 7 дней.
Окончание испытания: Проверьте, есть ли в образце деформация, растрескивание, утечка, взрыв или горение, а также другие дефектные явления.
